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Bricklin SV-1
Année modèle : 1975
Lieu de fabrication : St. John (Nouveau-Brunswick)
Jeunes travailleurs à l’usine Bricklin
Saint John (Nouveau-Brunswick)
v. 1975
La Bricklin SV-1, comme la Manic GT, est une voiture qui plaît aux jeunes hommes, non seulement à ceux qui l’achètent, mais aussi à ceux qui l’assemblent. Cette image montre un groupe de jeunes travailleurs à l’usine Bricklin de Saint John, au Nouveau-Brunswick.
Crédit : Serge Ouellette
Chaîne de montage de la Bricklin SV-1
Saint John (Nouveau-Brunswick)
v. 1975
Les problèmes dans la chaîne de production de la Bricklin SV-1 ont été très bien documentés. Bricklin a tenté en vain de faire tenir de la fibre de verre sur du plastique acrylique pour créer la carrosserie de sa voiture. Ce choix a entraîné une qualité médiocre, un taux d’échec important et des coûts de plus en plus élevés — autant d’éléments qui ont contribué à l’effondrement de l’entreprise.
Bruce Flynn, Bibliothèque et Archives Canada, Office national du film du Canada/Library and Archives Canada, National Film Board of Canada, PA-183763
« Je crois que le moteur est noyé »
Edd Uluschak, Edmonton Journal
30 septembre 1975
Ce dessin montre l’ancien premier ministre du Nouveau-Brunswick, Richard Hatfield, assis sur une Bricklin en train de couler. Un petit ver le tourmente en disant : « Il faut une bien grosse voiture pour mener en bateau toute une province ».
Ce dessin fait référence aux 23 millions $ que le gouvernement Hatfield a donnés à Bricklin en l’espace de deux ans pour maintenir l’entreprise à flot. Malgré ce financement public, moins de 3000 voitures ont été fabriquées.
Bibliothèque et Archives Canada, collection Edd Uluscha/ Library and Archives Canada, Edd Uluschak collection cr 0015215
Vue de l’arrière de la voiture
Comme pour la Manic GT, la ligne de toit fortement inclinée de la Bricklin SV-1 empêche tout passager de prendre place à l’arrière. Un tout petit espace a été laissé pour le coffre.
Tableau de bord et intérieur
La modernité du tableau de bord et de l’habitacle donne la sensation d’être dans une voiture de course. Les modèles construits en 1975 et 1976 ne sont disponibles qu’avec une boîte de vitesses automatique.
Portières papillon
Les portières papillon caractéristiques de la voiture sont automatiques, mais tombent souvent en panne, ce qui oblige les passagers à essayer de soulever eux-mêmes les portes de 90 lb.
Musée des sciences et de la technologie du Canada, 750622
Stratégie de marque
La marque figurative Bricklin, telle qu’elle apparaît en 1975.