Bell CH-135 “Twin Huey”

  • Hélicoptère polyvalent américain fabriqué par Bell Aircraft Corporation / Bell Helicopter Company / Bell Helicopter Textron dès 1960.
  • Version bimoteur du monomoteur Iroquois surnommé « Huey ».
  • Développé dans le cadre d'un programme financé par le gouvernement canadien, Pratt & Whitney Canada et Bell Helicopter.
  • Les Forces armées canadiennes en exploitaient 50; le ministère canadien des Transports, 6.
  • La production a été transférée en 1988 à Bell Textron Canada Ltd, chef de file mondial de la construction d'hélicoptères civils.
  • Utilisé partout dans le monde pour le transport de troupes et de matériel ainsi que les vols de reconnaissance, d'évacuation médicale et de recherche et de sauvetage; il est également exploité par des transporteurs civils.
Période
1970 à 1979
Rôles
Aéronef utilitaire
Premier vol
le 20 octobre 1956 (XH-40)
Emplacement
Aire d’exposition permanente.

Historique

L’Avro 504 a été largement utilisé au début de la Première Guerre mondiale comme appareil de reconnaissance et de chasse contre les zeppelins, avant d’être transformé en avion-école. Une version canadienne a été mise au point tout juste à la fin de la guerre, mais on n’en a construit que deux exemplaires. En 1920, l’Avro 504K était l’avion-école officiel du Corps d’aviation du Canada et est demeuré en service jusqu’en 1928, année ou six exemplaires ont été vendus sur le marché civil.

C’est à un Avro 504K civil qu’on doit le premier vol commercial avec passagers dans la brousse canadienne, du 15 au 17 octobre 1920. En effet, deux passagers, qui avaient pris place à l’avant dans un habitacle agrandi, ont fait le voyage Winnipeg-Le Pas. C’est un Avro 504, ayant servi avec le Corps d’aviation du Canada, qui a fait la première liaison hivernale vers la Baie James, en 1922.

L’hélice Turnbull à pas variable a été mise à l’essai sur un Avro 504 à Camp Borden (Ontario), le 29 juin 1927.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation
135114
Fabricant
Bell Aircraft Corporation, États-Unis
Date de fabrication
1971
Numéro de construction
Inconnu
Date d’acquisition
1998
Provenance
Transféré par les Forces canadiennes
Numéro de catalogue
1998.0851

Le CH-135 du Musée a été fabriqué par Bell Aircraft Corporation à Forth Worth au Texas en 1971. Il est entré au service des Forces armées canadiennes la même année et a parcouru le ciel canadien jusqu'au déclassement des CH-135 en 1997. L'un des faits saillants de sa carrière est son utilisation pour la recherche et le sauvetage à Goose Bay au Labrador au milieu des années 1970.

Parmi les 50 Twin Huey des Forces armées canadiennes, l'exemplaire du Musée est l'un de ceux qui ont cumulé le plus grand nombre d'heures de vol.

Cet hélicoptère a été remisé à Trenton en Ontario après son retrait du service, puis a été donné au Musée en 1998.

Caractéristiques

 

Diamètre, rotor 14.7m (48 pi 2 1/2 po)
Longueur 12.9 m (42 pi 4 po)
Hauteur 4.5 m (14 pi 10 po)
Poids à vide 2 720 kg (5 997 lb)
Poids maximum 5 080 kg (11 200 lb)
Vitesse de croisière 185 km/h (115 mi/h)
Vitesse maximale 201 km/h (125 mi/h)
Vitesse en montée 400 m (1 320 pi) /min
Plafond pratique 15 000 pi (4 570 m)
Autonomie 420 km (260 mi)
Moteur Un turbomoteur Pratt & Whitney Canada PT6T-3 Twin Pac de 1 290 ch