Found FBA-2C

  • Monoplan canadien de quatre à cinq places conçu et construit par Found Brothers Aviation Limited à l'aéroport de Malton à Toronto (Ontario) de 1962 à 1965
  • Conçu comme avion de brousse qui peut être équipé de flotteurs, de roues et de skis.
  • Premier prototype construit en juillet 1960, mais développement retardé en raison de difficultés financières jusqu'à ce que John David Eaton, président de la Compagnie T. Eaton Ltée, commence à financer l'entreprise Found Brothers.
  • Utilisé par quelques exploitants canadiens, et notamment Georgian Bay Airways de Parry Sound (Ontario).
  • Plus petit et plus économique que la moyenne des avions de brousse de l'époque.
  • Début d'une production d'une version modernisée du FBA-2C en 1997.
  • En 2011, Expedition Aircraft de Parry Sound (Ontario), continue à produire des versions améliorées.
Période
1960 à 1969
Rôles
Aéronef de brousse
Premier vol
le 11 août 1960 (FBA-2A)
Emplacement
Pavillon d’entreposage.

Historique

Conçu et fabriqué au Canada, le Found a été mis au point parce qu’on prévoyait qu’un appareil de brousse ou utilitaire de petite taille répondrait mieux à la demande. Deux versions de production étaient envisagées : le 2B, équipé d’un train tricycle, et le 2C, avec roulette de queue. Le FBA-2B n’a pas été construit. L’avionneur a construit 26 modèle 2C, affectés à divers usages, qui ont connu un accueil mitigé. En 1986, dix avions Found figuraient encore au registre canadien des aéronefs.

L’exemplaire du Musée est l’appareil qui a été utilisé pour passer les derniers essais de certification. Le Found FBA-2C pouvait être doté de flotteurs, de roues ou de skis.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation
CF-OZV
Fabricant
Found Brothers Aviation Ltd Canada
Date de fabrication
1963
Numéro de construction
4
Date d’acquisition
1979
Provenance
Don du Centennial College
Numéro de catalogue
1979.0946.001

Ce FBA-2C a été fabriqué en juin 1963 par la Found Brothers Aviation Limited à l'aéroport de Malton à Toronto (Ontario). C'est le quatrième FBA-2C et celui qui a servi pour les derniers essais de certification; l'homologation du ministère des Transports a été accordée en janvier 1964. Cet appareil a également été utilisé par la Found Brothers comme démonstrateur jusqu'en 1969, lorsque l'entreprise a fermé faute de financement.

En 1969, l'avion a été acheté par le Centennial College de Scarborough (Ontario) où il a servi pendant huit ans comme cellule de démonstration pour la formation des étudiants du programme de technicien d'entretien d'aéronef.

Le Centennial College a fait don du Found FBA-2C au Musée en avril 1979.

Caractéristiques

 

Envergure 11 m (36 pi)
Longueur 8.1 m (26 pi 5 po)
Hauteur 2.5 m (8 pi 4 po)
Poids à vide 703 kg (1 550 lb)
Poids maximum 1 338 kg (2 950 lb)
Vitesse de croisière 208 km/h (129 mi/h)
Vitesse maximale 237 km/h (147 mi/h)
Vitesse en montée 335 m (1 100 pi) /min
Plafond pratique 4 880 m (16 000 pi)
Autonomie 500 km (310 mi)
Moteur Un moteur Lycoming 0-540-B à cylindres horizontaux opposés de 290 ch