Hispano HA-1112-M1L Buchó;n

  • Chasseur construit par la société espagnole La Hispano Aviación S.A. de 1944 à 1961.
  • Version espagnole du Messerschmitt Bf 109 construite sous licence.
  • Les premières versions étaient équipées de moteurs français Hispano-Suza.
  • Les variantes espagnoles ultérieures étaient équipées de moteurs Rolls-Royce; cette motorisation modifiait la forme du nez, d'où le nom de Buchón qui signifie en espagnol « pigeon boulant », un pigeon caractérisé par un énorme jabot.
  • De nombreuses variantes espagnoles ont été construites et ont été en service dans les forces aériennes espagnoles jusqu'en 1965.
  • Dernière version du Bf 109 retirée du service.
  • Cet appareil a été utilisé dans des spectacles aériens et dans des films pour représenter des Bf 109.
Période
Après-guerre (1945-1959)
Rôles
Chasseur
Premier vol
septembre 1935 (Bf 109)
Emplacement
Pavillon d’entreposage.

Historique

La cellule du HA-1112 est une version espagnole du célèbre chasseur Messerschmitt Bf 109G. Vu l’impossibilité d’obtenir des moteurs allemands après 1945, les premières versions d’après-guerre étaient dotées d’un moteur Hispano-Suiza de construction espagnole et les versions ultérieures d’un moteur Rolls-Royce Merlin. Au total, on a construit neuf variantes espagnoles distinctes dotées de l’un ou l’autre de ces moteurs. La production s’est arrêtée au printemps de 1961. Nombre d’appareils ont été vendus dans le privé et volent encore dans le circuit des spectacles aériens.

L’installation d’un moteur V-12 en ligne a beaucoup modifié le nez du HA-1112 comparativement à celui du Messerschmitt Bf 109G d’origine, ce qui lui a valu le surnom de «  Buchon » (pigeon boulant). Les Buchon sont des appareils de démonstration populaires et représentent les principaux exemplaires du fameux chasseur allemand qui volent encore.

Le Goose a été le premier bi-moteur Grumman conçu expressément pour le marché du transport civil. Cet aéronef amphibie a volé pour la première fois en 1937 et a été construit jusqu’en 1945.

Il s’est bâti une réputation exceptionelle, en raison de sa capacité d’opérer à partir de bases terrestres ou maritimes, et a ainsi été employé aux quatres coins du monde par des opérateurs civils et militaires. Il a été largement utilisé au Canada, en particulier dans les régions côtières de la Colombie-Britannique.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation
C.4K-114 (Espagne)
Fabricant
La Hispano Aviació;n S.A. Espagne
Date de fabrication
vers 1955
Numéro de construction
164
Date d’acquisition
1967
Provenance
Achat
Numéro de catalogue
1967.0676

Ce Buchón a été construit par La Hispano Aviación S.A. de Séville (Espagne) vers le milieu des années 1950. Il a servi dans la septième escadre de chasseurs bombardiers des forces aériennes espagnoles. Les réalisateurs du film britannique La bataille d'Angleterre des années 1960 ont acquis cet avion et utilisé certaines de ses pièces pour les avions en vedette dans le film.

Le ministère de la Production de la défense du Canada a acheté ce Buchón de Spitfire Productions Ltd. de Londres (Angleterre) en 1967 pour le Musée canadien de la guerre. L'avion est arrivé à l'aéroport de Rockcliffe en octobre de la même année. Restauré de 1984 à 1986, il a été peint aux couleurs originales des forces aériennes espagnoles. Il a été exposé de 1986 à 1999.

Caractéristiques

 

Envergure 9.9 m (32 pi 7 po)
Longueur 9 m (29 pi 8 po)
Hauteur 2.59 m (8 pi 5 po)
Poids à vide 2 445 kg (5 390 lb)
Poids maximum 2 859 kg (6 303 lb)
Vitesse de croisière 605 km/h (376 mi/h)
Vitesse maximale 666 km/h (414 mi/h)
Vitesse en montée 1 370 m (4 495 pi) /min
Plafond pratique 10 000 m (32 800 pi)
Autonomie 766 km (476 mi)
Moteur Un moteur Rolls-Royce Merlin 500/45, 12 cylindres en V de 1 600 ch