Lockheed L-1329 Jetstar 6

  • Avion d'affaires américain construit par Lockheed Aircraft Corporation de 1957 à 1979.
  • Initialement conçu comme avion de transport léger pour l'US Air Force.
  • Conçu par Clarence « Kelly » Johnson, concepteur du Lockheed T-33 Silver Star et du F-104 Starfighter.
  • Un exemplaire de ce modèle acquis par la Compagnie T. Eaton Ltée et exploité comme premier jet d'affaires privé au Canada.
  • Utilisé par le ministère des Transports pour transporter des représentants du gouvernement et des membres de la famille royale en visite au Canada.
  • Un Jetstar (surnommé « Air Force One-Half ») a été utilisé par le président Lyndon B. Johnson; celui d'Elvis Presley était surnommé « Hound Dog II ».
Période
1960 à 1969
Rôles
Aéronef d’affaires
Premier vol
1960
Emplacement
Pavillon d’entreposage.

Historique

Le Jetstar a été conçu destiné à répondre aux besoins de l’U.S. Air Force. Il devait être équipé de moteurs britanniques Bristol Orpheus. En raison de compressions budgétaires, l’USAF a annulé son programme, mais Lockheed a continué à construire l’aéronef en version avion d’affaires, en remplaçant chacun des moteurs d’origine par quatre moteurs à réaction Pratt & Whitney. Au total, Lockheed a construit 204 Jetstar, dont nombre étaient encore en service pendant les années 1990. Au Canada, huit Jetstar ont été exploités. Le ministère des Transports en a utilisé trois, de 1962 à 1986, pour l’inspection des voies aériennes et le transport du personnel.

Bien qu’il compte parmi les tout premiers avions d’affaires à réaction, le Jetstar n’est pas le pionnier dans ce rôle. Cet honneur revient au Morane-Saulnier MS.760 français, qui effectua son premier vol en 1952.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation
C-FDTX
Fabricant
Lockheed Aircraft Corp États-Unis
Date de fabrication
1961
Numéro de construction
5018
Date d’acquisition
1986
Provenance
Don de Transports Canada
Numéro de catalogue
1986.0042.001

Ce Jetstar a été construit par Lockheed Aircraft Corporation à Marietta (Géorgie) en 1961 et acheté par le ministère des Transports qui l'a reçu le 17 janvier 1962. Le ministère des Transports, rebaptisé Transports Canada, a été l'un des premiers organismes civils au monde à exploiter un avion d'affaires. L'exemplaire du Musée est le premier livré au ministère.

De 1962 à 1986, le ministère des Transports l'a utilisé pour transporter les premiers ministres du Canada, des représentants de gouvernements et des dignitaires, tant au Canada qu'à l'étranger. Lorsqu'il a été retiré du service, le ministère des Transports en a fait don au Musée; il est arrivé en vol à Rockcliffe le 9 juin 1986.

Caractéristiques

 
Envergure 16.6 m (54 pi 5 po)
Longueur 18.4 m (60 pi 5 po)
Hauteur 6.2 m (20 pi 5 po)
Poids à vide 10 013 kg (22 074 lb)
Poids maximum 18 562 kg (40 921 lb)
Vitesse de croisière 813 km/h (505 mi/h)
Vitesse maximale 907 km/h (564 mi/h)
Vitesse en montée 1 005 m (3 300 pi) /min
Plafond pratique 10 060 m (33 000 pi)
Autonomie 4 255 km (2 645 mi)
Moteur Quatre réacteurs Pratt & Whitney JT12-6 à écoulement axial de 1 360 kg (3 000 lb) de poussée statique