Wills Wing XC-185

  • Deltaplane américain conçu par Wills Wings Incorporated et fabriqué par cette société de 1977 à 1980.
  • Le vol libre moderne s'est répandu grâce au perfectionnement de l'aile flexible triangulaire Rogallo, du nom de l'américain Francis Rogallo qui l'a inventée en 1948.
  • Les frères Bob et Chris Wills ont commencé la production du deltaplane en 1973.
  • « XC » vient de « cross-country »; « 185 » fait référence à la taille de l'aile.
  • Le « XC » est le troisième modèle de deltaplane produit par Wills Wing.
Période
1970 à 1979
Rôles
Delta-plane
Premier vol
avril 1977 (exemplaire du Musée)
Emplacement
Aire d’exposition permanente.

Historique

Au début de 1973, deux frères natifs de la Californie – Bob et Chris Wills – forment une des premières compagnies spécialisées dans la fabrication de deltaplanes, Sport Kites qui devient Wills Wing en 1978. Les deux hommes s’avèrent d’excellents concepteurs et pilotes. En 1973 et 1974 par exemple, ils gagnent les première et seconde places dans les deux premiers championnats nationaux de deltaplanes tenues aux États-Unis. Au cours des trente dernières années, Wills Wing a maintenu cette tradition d’excellence. Des pilotes utilisant les deltaplanes de la compagnie ont remporté près de la moitié des prix alloués dans les championnats nationaux américains.

En 1984, Wills Wing devient le plus important fabricant de deltaplanes aux États-Unis, une place qu’elle occupe toujours. Depuis lors, la compagnie est devenue le plus important fabricant de deltaplanes au monde.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation
Aucune
Fabricant
Wills Wing Inc., États-Unis
Date de fabrication
1977
Numéro de construction
Inconnu
Date d’acquisition
1982
Provenance
Don
Numéro de catalogue
1982.0241

Cette aile XC-185 a été fabriquée par Wills Wing Incorporated de Santa Ana (Californie) en février 1977. Stewart Midwinter, un vélivoliste canadien bien connu qui habitait alors à Ottawa, en a fait l'acquisition et l'a fait voler pour la première fois en avril 1977.

De 1977 à 1980, cette aile a volé en Ontario, au Québec, en Alberta et en Colombie-Britannique. Son dernier vol a eu lieu à la montagne Sumas, près de Chilliwack (Colombie-Britannique) le 31 décembre 1980. Elle a effectué environ 35 heures de vol, le plus long vol ayant duré 3 heures 37 minutes, l'attitude atteinte la plus élevée étant de 1 100 mètres (3 600 pieds) et le point atteint le plus éloigné étant situé à 18 kilomètres (11 milles) du point de départ. Ces trois performances ont été réalisées en Colombie-Britannique. Midwinter a fait don du deltaplane au Musée en octobre 1982.

Caractéristiques

 

Envergure 10.9 m (35 pi 8 po)
Longueur 3.4 m (11 pi)
Hauteur Inconnue
Poids à vide 25 kg (54 lb)
Poids maximum Inconnu
Vitesse de croisière Inconnue
Vitesse maximale Inconnue
Vitesse en montée s/o
Plafond pratique Inconnu
Autonomie Inconnue
Moteur Aucun