Accueil
Plan du site | English | Pour nous contacter

Partie 2: Passage à l’électricité

Les moteurs

Un des plus gros défis pour les fabricants a été de choisir le moteur approprié à ces premières machines à laver. Le moteur devait avoir la puissance nécessaire pour vaincre une forte inertie, causée par la résistance provenant d’une très lourde charge, avant d’atteindre sa vitesse de fonctionnement. Les fabricants de machines à laver avaient opté pour des moteurs de 1/8 ou de 1/4 CV. Il était essentiel de les protéger contre les éclaboussures afin qu’ils fonctionnent en toute sécurité, car ces machines alliaient deux éléments incompatibles et potentiellement mortels, l’eau et l’électricité. Un carter fermé et doté d’un ventilateur et d’évents orientés vers le bas protégeait le moteur contre l’humidité et la surchauffe.


L'arbre traversait le dessous de la cuve de la machine à laver à ventouses électrique
fabriquée par la société Easy Washing Machine Company Ltd., Toronto (Ontario), en 1924
(920124).

En 1907, l’agitateur en bois a été le premier élément à passer à l’électricité, dans la technologie de la lessive. Une chaîne en acier reliait les roues dentées du moteur, montées sous la cuve, à celles du mécanisme de l’agitateur et de l’essoreuse. En 1910, certains fabricants ont rapproché le mécanisme à volant du moteur. Sur ces machines, une bielle, fixée sur la paroi de la cuve, transférait le mouvement de rotation du moteur et du mécanisme à un levier denté coulissant qui, à son tour, actionnait l’agitateur de la cuve de lavage. À la fin des années 1910, nombre de machines à laver à roue et à ventouses étaient dotées d’un arbre d’entraînement qui transférait l’énergie par le dessous de la cuve (920124). Cette technologie a été à l’origine de l’agitateur électrique qui a été introduit dans les années 1920.