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Frontenac 6-70
Année modèle : 1932
Lieu de fabrication : Leaside (Ontario)
Tableau de bord
Des moulures et des panneaux élégants encadrent les indicateurs simples du tableau de bord.
Stratégie de marque
La marque figurative de la Frontenac, telle qu’elle apparaît sur le modèle 6-70 de 1932.
William C. Durant (1861-1947)
1929
Avant de fonder la Durant Motors Company, William C. Durant a connu dans le secteur automobile une réussite presque égale à celle d’Henry Ford. En 1886, à l’âge de 24 ans, il s’associe à Josiah Dort (de la future Gray-Dort) pour créer ce qui deviendra la plus grande entreprise de fabrication de calèches du monde. Conscient des possibilités des véhicules motorisés, il entre chez Buick, où il devient directeur général en 1904. En 1908, il crée la General Motors en fusionnant 13 entreprises de construction automobile et 10 fabricants de pièces détachées. Il fonde Chevrolet en 1911 et Durant Motors en 1921.
Le krach boursier et la grande crise de 1929 entraînent la ruine financière de Durant, qui se déclare en faillite personnelle en 1936. Quand il meurt à Flint, dans le Michigan, en 1947, il est directeur d’une salle de quilles.
Machine pour tester les freins automobiles, chaîne de montage de l’usine de la Durant Motors of Canada Ltd., 1930
Toronto (Leaside, Ontario)
Comme aujourd’hui, les voitures du début du XXe siècle étaient soumises à toute une batterie de tests avant leur commercialisation. Ici, les employés essaient le système de freinage d’une nouvelle Durant.
Office national du film du Canada / Bibliothèque et Archives Canada /PA-800822
Vue de l’usine de Durant Motors of Canada, 1930
Toronto (Leaside, Ontario)
Une vue des bureaux et de l’usine de Durant Motors, tels qu’ils existent en 1930. En un an, Durant Motors fait faillite et la Dominion Motors Ltd. reprend ses activités.
Office national du film du Canada / Bibliothèque et Archives Canada /PA-176452