Ligne du temps

27 juin 1914

Aviation canadienne

L’Américain Lincoln Beachey devient le premier aviateur ayant « bouclé la boucle » au Canada.

28 juin 1914

Culture et société au Canada

L’archiduc François-Ferdinand, héritier de l’Empire austro-hongrois, et sa femme sont tués à Sarajevo, causant des ultimatums qui mènent à la Première Guerre mondiale.

4 août 1914 - Le Canada et la Première Guerre mondiale

Culture et société au Canada

(Bibliothèque des congrès LC-B2-2929-2 [P&P])
(Bibliothèque des congrès LC-B2-2929-2 [P&P])

Le 4 août 1914, le Canada entre en lice dans ce qu’on appellera la Première Guerre mondiale. L’assassinat en juin de l’archiduc François-Ferdinand d’Autriche et de sa femme a déclenché, à la fin de juillet, la déclaration de guerre entre l’Autriche-Hongrie et la Serbie. D’autres pays se joignent à la mêlée en se déclarant la guerre de sorte que le conflit s’étend aux plus grandes puissances européennes : l’Autriche-Hongrie et l’Allemagne contre la Russie et la France. La Grande-Bretagne, qui a déjà tenu des discussions militaires secrètes avec la France, déclare la guerre à l’Allemagne alors que celle-ci envahit la Belgique le 4 août. En tant que membre du Commonwealth, le Canada entre automatiquement dans le conflit.

D’autres pays, notamment les États-Unis, se lancent progressivement dans la bataille. Lorsque les combats cesseront le 11 novembre 1918, près de neuf millions de soldats, dont 68 000 Canadiens, y auront laissé leur vie. Chez les civils, le nombre de décès causés par la guerre et la pandémie de grippe espagnole meurtrière approchera les 30 millions. Dans l’espoir de bâtir une paix durable et d’éviter un autre conflit d’une telle ampleur, les vainqueurs créeront la Ligue des Nations qui se réunira pour la première fois à Paris le 16 janvier 1920.

15 août 1914

Jalons en science et technologie

Le canal de Panama Canal est ouvert, reliant l’océan Atlantique à l’océan Pacifique.

16 septembre 1914

Aviation canadienne

Sam Hughes, ministre de la Milice et de la Défense, crée la première armée de l’air canadienne, le Canadian Aviation Corps.

21 septembre 1914

Aviation canadienne

Le Canada achète son premier avion militaire, le Burgess-Dunne, pour le Canadian Aviation Corps.

1915 - Einstein et la relativité

Jalons en science et technologie

(MAVC)
(MAVC)

En 1915, alors qu’il enseigne à l’École polytechnique fédérale de Zurich en Suisse, un physicien d’origine allemande, Albert Einstein, bouleverse la conception que l’homme a de l’univers par sa théorie de la relativité générale.

Son concept est fondé sur sa théorie de la relativité restreinte de 1905 qui explique le comportement des objets se déplaçant à des vitesses proches de celle de la lumière. Einstein pose que le temps et l’espace ne sont pas fixes; un observateur se déplaçant rapidement, par exemple, vieillirait plus lentement que celui qui ne bougerait pas. Sa théorie, rendue célèbre par la formule E = mc2, énonce également l’équivalence de la masse et de l’énergie. Son idée qu’une petite masse peut produire une énorme quantité d’énergie est à l’origine du développement des armes nucléaires dans les années 1940 et des centrales nucléaires dans les années 1950 et 1960.

Par sa théorie de la relativité générale, Einstein relie la gravité au canevas même de l’univers. Il avance aussi que la gravité d’un objet pourrait incurver la lumière et pourrait même empêcher la lumière d’émaner d’un objet massif. Le concept sera par la suite popularisé en tant que théorie du « trou noir ». En 1968, un Canadien, le docteur Tom Bolton, sera le premier à observer un trou noir, dans la constellation Cygne X-1.

1915

Jalons en science et technologie

Le savant allemand Alfred Wegener introduit la notion de plaques tectoniques dans son livre « L’origine des continents et des océans ».

Janvier 1915

Jalons en science et technologie

Canadian Vickers Limited entreprend la construction de sous-marins.

18 février 1915

Aviation canadienne

La société Curtiss Aeroplanes & Motors Limited est fondée à Toronto (Ontario).

22 avril 1915

Jalons en science et technologie

Les Allemands utilisent un gaz mortel, le chlore, lors de la bataille d’Ypres, en France.

3 mai 1915

Culture et société au Canada

Le médecin lieutenant-colonel canadien John McCrae écrit le célèbre poème « Dans les champs de Flandre ».

7 mai 1915

Jalons en science et technologie

Un sous-marin allemand torpille un navire de ligne britannique, le RMS Lusitania, provoquant la mort de 1 200 personnes.

10 mai 1915 - La Curtiss Aviation School

Aviation canadienne

(MAVC 18011)
(MAVC 18011)

La Curtiss Aviation School commence à former des pilotes le 10 mai 1915. Les élèves ont répondu à l’annonce publiée en avril 1915 par le Royal Naval Air Service (RNAS) de Grande-Bretagne qui appelle les jeunes Canadiens à devenir pilotes pour servir outremer. Créée par l’avionneur américain bien connu Curtiss Aeroplane, l’école est alors la première à remettre des diplômes officiels à des pilotes.

L’apprentissage se fait tout d’abord sur des hydravions à coque Curtiss F à Hanlan’s Point, dans le port de Toronto (Ontario) puis, à partir de juin 1915, sur des avions Curtiss JN-3 au terrain d’aviation de Long Branch, près de Toronto. Curtiss Aeroplanes & Motors Limited, une filiale de Curtiss Aeroplane, produira dix-huit JN-3 au Canada qui seront exploités à cette base et outremer – une première pour l’industrie aéronautique canadienne.

Quand l’école ferme ses portes à la fin de 1916, 128 pilotes militaires y ont obtenu, sans accident grave, leur diplôme de pilote militaire : 106 serviront dans le RNAS et 22 dans le Royal Flying Corps. Plusieurs diplômés de l’école, dont le futur maire de Toronto B.S. Wemp et le vice-maréchal de l'Air A.T.N. Cowley, marqueront l’histoire du Canada.

30 mai 1915 - Synchronisation de la mitrailleuse

Jalons en science et technologie

(MAVC 3863)
(MAVC 3863)

La Première Guerre mondiale fait rage depuis neuf mois quand, le 30 mai 1915, un nouveau type d’avion équipé d’une mitrailleuse synchronisée fait son apparition. Cette date marque un moment crucial de l’histoire de la guerre de l’air puisque le nouveau monoplan Fokker s’avérera un adversaire redoutable.

En 1914, au début des hostilités, les équipages des avions d’observation commencent à emmener des armes à bord en vue de détruire les appareils ennemis. L’attaque par l’arrière à l’aide de mitrailleuses s’avère efficace, mais les aviateurs aux commandes d’avions dont le moteur est à l’avant ont besoin d’un mécanisme permettant de tirer à travers l’hélice sans la détruire. En avril 1915, Roland Garros réalise que des déflecteurs montés sur les pales d’hélice ont l’efficacité voulue en combat, mais il tombe avec son avion aux mains de l’ennemi. Anton « Anthony » Fokker, un avionneur hollandais qui travaille pour les Allemands, étudie le dispositif français puis propose une approche différente : à l’aide d’un mécanisme de synchronisation, la mitrailleuse ne fera feu que lorsque les pales de l’hélice ne seront pas devant le canon. Le synchroniseur sera relié aux mitrailleuses montées sur le monoplan monoplace Fokker (le premier avion de chasse). Alors que le conflit s’intensifie, les forces aériennes et les concepteurs améliorent ces mécanismes de synchronisation, et les avions qui en sont équipés.

11 juillet 1915

Aviation canadienne

Les deux premiers élèves-pilotes de l’école de pilotage Curtiss Aviation obtiennent leur licence.

27 juillet 1915

Jalons en science et technologie

Le premier message radio en direct est envoyé entre le Japon et l’Amérique du Nord.

Été (juillet - août) 1915

Aviation canadienne

La première production en série au Canada d’avions (JN-3), sous licence de la société Curtiss Aeroplanes & Motors Limited commence.

3 septembre 1915

Aviation canadienne

Le bombardier Curtiss Canada, premier avion multimoteur construit au Canada, effectue son premier vol qui a lieu aussi en terre canadienne.

21 octobre 1915

Jalons en science et technologie

La première communication en radiotéléphonie entre l’Amérique du Nord et l’Europe est établie.

Novembre 1915

Culture et société au Canada

La Commission impériale des munitions, un organisme chargé d’octroyer des contrats de guerre aux entreprises canadiennes, voit le jour.

12 décembre 1915

Jalons en science et technologie

L’avion expérimental allemand Junkers « Blechesel » (ou « Âne de métal »), premier avion tout métal, fait son premier vol.

1916

Culture et société au Canada

Le Conseil national de recherches du Canada voit le jour.

30 juin 1916

Aviation canadienne

L’aviatrice américaine Katherine Stinson effectue le premier d’une série de vols au Canada.

15 septembre 1916

Jalons en science et technologie

Les Britanniques utilisent pour la première fois des chars d’assaut lors de la bataille de la Somme, en France.

16 novembre 1916

Culture et société au Canada

Le Canadien Sir Max Aitken (plus tard Lord Beaverbrook), fondateur du Fonds de souvenirs de guerre canadiens, lance le programme L’art de guerre canadien.

12 décembre 1916

Aviation canadienne

Le Royal Flying Corps reçoit l’autorisation de former vingt escadrilles de formation au Canada.

15 décembre 1916

Aviation canadienne

La société Canadian Aeroplanes Limited est fondée en vue de fournir des avions d’entraînement au Royal Flying Corps.

1917

Jalons en science et technologie

Le tracteur Fordson, premier tracteur à essence construit en série, arrive sur le marché.

1917

Culture et société au Canada

L’Association des Guides du Canada est créée par une Loi du Parlement.

1er janvier 1917

Aviation canadienne

Canadian Aeroplanes Limited achève son prototype du JN-4 « Canuck ».

Février 1917

Jalons en science et technologie

L’avion allemand tout métal Junkers J.I entre en service sur le front de l’Ouest.

6 avril 1917

Culture et société au Canada

Les États-Unis entrent en guerre.

9 - 12 avril 1917

Culture et société au Canada

La bataille de Vimy fait rage.

2 juin 1917

Aviation canadienne

Le capitaine pilote de chasse canadien William « Billy » Bishop décolle en vue d’aller attaquer un aérodrome allemand, un acte de bravoure qui lui vaudra la Croix de Victoria.

Été 1917

Culture et société au Canada

Le Fonds de souvenirs de guerre canadiens demande à l’artiste Franz Johnston, du futur Groupe des Sept, de peindre les pilotes à l’entraînement dans les bases de l’Ontario.

Juillet 1917 - La crise de la conscription

Culture et société au Canada

(Bibliothèque et Archives Canada/PA-002465)
(Bibliothèque et Archives Canada/PA-002465)

La Loi du Service Militaire qui établit la conscription pour le service outremer est adoptée, non sans controverse, en juillet 1917.

Au début de 1917, le Corps expéditionnaire canadien (CEC) qui participe à la guerre en Europe manque sérieusement de combattants. Des dizaines de milliers de Canadiens ont été blessés ou tués et le nombre de recrues diminue. De retour d’une conférence impériale à Londres, le Premier ministre Robert Borden propose d’instaurer le service militaire obligatoire en vue de renforcer le CEC. La nouvelle fait bondir les groupes de fermiers et de travailleurs du pays et met en évidence une scission entre les Canadiens anglophones, en faveur de la conscription, et les francophones, qui sont contre.

Après des débats houleux au Parlement, la Loi du Service Militaire est toutefois adoptée. Craignant que la conscription nuise à sa popularité, Borden forme un gouvernement de coalition comprenant de nombreux membres de l’opposition. Son parti remporte les élections en décembre 1917, mais son succès met de l’huile sur le feu de l’antagonisme entre anglophones et francophones. Pendant la période pascale de 1918, des manifestations à Québec tournent mal : quatre citoyens sont tués par balles. L’événement crée un choc qui convainc les deux parties qu’il vaut mieux laisser tomber la rhétorique et se concentrer sur la victoire.

1er juillet 1917

Aviation canadienne

Le Royal Flying Corps crée l’École d’aéronautique (dans les locaux de l’Université de Toronto) pour former les élèves-pilotes.

1er juillet 1917

Culture et société au Canada

50e anniversaire de la Confédération.

13 août 1917

Jalons en science et technologie

Le moteur Liberty le plus couramment utilisé, le V-12, est essayé au sol.

20 septembre 1917

Culture et société au Canada

Le gouvernement du Canada institue la Loi de l’impôt de guerre sur le revenu.

6 novembre 1917

Culture et société au Canada

Le soulèvement du parti bolchevique russe contre le gouvernement entraîne la création du premier état communiste du monde et donne naissance à l’Union soviétique.

26 novembre 1917

Culture et société au Canada

La Ligue nationale de hockey s’établit à Montréal.

6 décembre 1917

Culture et société au Canada

Un navire français chargé de munitions explose dans le port de Halifax, causant la mort d’environ 2 000 personnes.

17 décembre 1917

Culture et société au Canada

Les femmes ont pour la première fois le droit de voter à une élection fédérale.

Hiver 1917

Aviation canadienne

Des skis pour atterrir sur la neige conçus par Canadian Aeroplanes Limited et montés sur un JN-4 « Canuck » sont mis à l’épreuve.

1918

Aviation canadienne

Willys-Overland du Canada met en production un moteur d’avion pour la première fois au Canada; il s’agit du Sunbeam Arab.

11 mars 1918

Culture et société au Canada

L’épidémie mondiale de grippe, la « grippe espagnole » éclate. C’est le premier cas connu d’une épidémie de ce genre; elle tuera plus de vingt millions de personnes.

1er avril 1918

Jalons en science et technologie

Le Royaume-Uni constitue la Royal Air Force.

21 avril 1918

Aviation canadienne

Le capitaine pilote de chasse canadien Roy Brown se voit attribuer la victoire en combat aérien sur le redouté as allemand Manfred von Richthofen, aussi appelé le « Baron rouge ».

24 juin 1918

Aviation canadienne

Le premier vol aéropostal au Canada est effectué entre Montréal et Toronto à l’aide d’un Curtiss JN-4 « Canuck ».

6 juillet 1918

Aviation canadienne

L’aviatrice américaine Ruth Law effectue sa première démonstration en vol au Canada, à Ottawa et fait une course avec Gaston Chevrolet dans son automobile.

19 août 1918

Aviation canadienne

Un poste aérien de l’U.S. Navy entre en opération à Halifax (Nouvelle-Écosse).

27 octobre 1918 - L’aviation canadienne et la Première Guerre mondiale

Aviation canadienne

(MAVC 17061)
(MAVC 17061)

Le 27 octobre 1918, l’as canadien du combat aérien William Barker survit à des attaques multiples de plus de cinquante chasseurs allemands et, malgré ses blessures, envoie au tapis quatre de ses assaillants. Cet exploit lui vaut la Croix de Victoria et une reconnaissance mondiale. Ce combat aérien, qui se déroule quelques jours avant l’Armistice du 11 novembre, illustre la contribution des Canadiens à la guerre dans les airs.

Pour diverses raisons, le Canada n’a pas sa propre force aérienne pendant la Première Guerre mondiale. Les jeunes Canadiens qui désirent participer aux combats aériens servent dans les forces de Grande-Bretagne et sont alors reconnus comme des combattants britanniques et non pas canadiens. Bien qu’on ignore le nombre exact de Canadiens ayant servi dans le Royal Naval Air Service, le Royal Flying Corps ou la Royal Air Force entre 1914 et 1918, on estime que près de 15 000 individus ont servi dans l’aviation outremer. En outre, plus de 7 500 mécaniciens canadiens ont travaillé dans les écoles de pilotage établies au Canada en vue d’entraîner les pilotes pour le service outremer.

11 novembre 1918

Culture et société au Canada

L’Armistice est signé : les hostilités de la Première Guerre mondiale prennent fin.